得益于高度的自动化， 从导航、机舱监控到货物管理，所需的人力并不会因为船舶吨位的飙升而同比例增加。

　　这意味着，大船的人力成本反而比小船更低——虽然就算是相对较小的货轮， 人力成本就已经被稀释到几乎可以忽略不计的地步了……但怎么说呢，蚊子再小也是肉？】

　　***

　　北宋

　　苏轼看着看着， 心里不合时宜地想到一句：也许用蜉蝣来喻更合适？话说世上还有比蜉蝣更小的生物吗？

　　***

　　【所以算来算去， 一路上耗费的燃油，反而成了一趟运输下来运营成本的最大头。】

　　画面切换到巨轮那庞大的船体在水面下破浪前行的模拟动画。

　　【船舶航行的主要阻力来自水的摩擦。

　　而物理学告诉我们，船舶的阻力增加速度， 远低于其容积（也就是载货量）的增加速度。

　　这被称为‘立方-平方定律’。一艘超大型集装箱船，其单位集装箱的燃油效率，可能比一艘小型集装箱船高出百分之三十，甚至五十以上！当燃油占据运营成本的很大一部分时，这笔节省是天文数字。

　　用简单一点的话来说——船变得巨大无比后，拉一个箱子跑同样距离所耗费的燃油，比小船拉一个箱子要少得多！】

　　***

　　明洪武年间

　　“……离谱。”朱元璋听的都不知道该做什么表情好，憋到最后憋出这么两个字来。这世上反常识的事情怎么这么多！！

　　你就好好按着常理来啊！

　　***

　　【种种因素叠加在一起，成本，坍塌了。】

　　天幕上出现了一幅动态的曲线图，随着集装箱船标准箱位的数字从1000攀升到24000，代表单位运输成本的那条曲线以近乎垂直的角度向下俯冲。

　　【当一艘巨轮能够以如此低廉的单位成本运营时，它就在全球航运市场上拥有了无与伦比的竞争力。航运公司之间为了争夺货源，展开了激烈的‘价格战’。

　　你报价每箱一千美元，我就能凭借更低的成本报出八百；你报八百，我就能咬牙报出六百……如此循环往复，最终的结果就是——运费<500 / 集装箱。】

　　伴随着金币坠入深渊的音效，这个巨大而醒目的数字出现在了天幕上。

　　【那一个集装箱里能装多少东西？

　　都不提手机这种价格高、体积又小的东西了，以牛肉为例。】

　　【一个标准的四十英尺冷藏集装箱，换算成咱们这边的单位的话，

　　约 长11.8米 x 宽2.3米 x 高2.6米

　　容积在67立方米，最大载重为26500公斤。

　　考虑到包装和堆垛的间隙，一个箱子塞进去二十到二十五吨牛肉，是完全可行的操作。】

　　***

　　简简单单的‘换算’二字，立刻引起了天幕下人们的警觉。

　　什么时候，单位需要换算？

　　*

　　汉武帝时期

　　董仲舒之前所有的震撼——对标准化力量的惊叹，对规模效应的折服，对成本坍塌的向往——在这一刻，全部转化为了一种近乎生理性的眼皮狂跳。

　　他死死盯着那个“”符号和后面跟着的陌生数字，他猛地回想起之前天幕展示的，那遍布全球的港口、那如山脉般的巨轮、那如积木城市般堆叠的无数集装箱、那完全围绕“英尺”和“米”构建起来的整个物流系统……

　　“四十英尺……十一米八……”他喃喃自语，声音干涩，“这非是一船、一港之事，这是……这是倾举世之力，铸就的一条黄金枷锁！”

　　他瞬间明白了。

　　这二十英尺、四十英尺的，若说有什么特殊之处怕也不见得，唯独一个先机，也是最重要的一个先机。

　　改？怎么改？

　　难道要让那能装两万四千箱的钢铁巨轮重新设计？让遍布四大洋的港口全部重建起重机与泊位？让环绕世界的铁路、卡车全部更换底盘？

　　这背后是如山如海的金银投入，是几十上百年形成的路径依赖！任何一个后来者，若想融入这贸易网络，分一杯羹，除了低头接受这别人定下的“标准”，还能有第二条路可走吗？

　　这已非技术优劣之争，而是实实在在、无法撼动的成本壁垒！

　　他仰头看着天幕上那个刺眼的“”符号和低廉到令人发指的成本，最终只能从牙缝里挤出一句带着无尽复杂情绪的话：

　　“好……好一个‘尺寸标准’！此乃……阳谋！”

　　这标准，用无可比拟的成本优势，捆绑了世界，也让后来者失去了“选择”的权力。纵然心中百般不甘，在如此巨大的经济利益面前，都显得苍白无力。

　　他轻轻呼出一口气，似要将全部不甘吐出。

　　***

　　【这时候一个集装箱的运输费用咱们也算它高点，1000美元一个。】

　　【ok，前置条件都设好了。

　　那么，问：将1000美元的运费，平摊到20000公斤牛肉上。每公斤牛肉需要承担的跨洋运费是多少？

　　答：1000美元÷ 20，000公斤 = 0.05美元/公斤。】

　　【三四毛一公斤的运费……话说现在葱有这么便宜吗？】

　　***

　　这句看似无心的对比，却像是一道无声的惊雷，再次劈在了诸多古人的心头。

　　*

　　汉武帝时期

　　桑弘羊都还没能从前一段抽出身来，就被‘葱’给硬生生拔了出来。他甚至来不及吐槽一句天幕这几段信息疯狂吐露实在是虐待老头，关注的焦点已然不同。

　　“货运之费，竟贱不如葱……”他低声重复着，脑中飞速盘算，“此等物流成本，已非‘低廉’二字可以形容，简直是……近乎于无！”

　　“如此一来，所谓‘物以稀为贵’的古训，在后世那浩瀚无边的贸易网络面前，恐怕要大打折扣了。”他语气复杂地说道，“商贸之格局，必将天翻地覆。一地之兴衰，或许不再仅仅依赖于其本土物产，更在于其能否接入这……这‘廉价物流’之中。”

　　*

　　北宋

　　“等等！多少？”苏轼几乎以为自己听错了，“跨洋越海，运送那二十多吨的牛肉，摊到每一斤上，运费竟……竟只值几文钱？！甚至……可能还买不了一捆葱？！”

　　他下意识地摸了摸自己的荷包，回想了一下今早市集上葱姜的价格，一股极其荒谬的感觉涌上心头。

　　“这……这岂不是说，那后世之人，乘着钢铁巨舟，行那万里波涛之险，其耗费竟比老夫从城东菜市雇个脚力，将几捆青葱挑回城西宅邸的费用……还要低廉？！”

　　他想象了一下那艘如山巨轮，载着堆积如山的牛肉，漂洋过海，其运费摊分下来，竟敌不过本地几捆时鲜蔬菜的短途人力搬运之资。

　　这种彻底颠覆常识的成本对比，让他一时失语，只能摇头苦笑，喃喃道：

　　“匪夷所思，真乃匪夷所思……这‘规模效应’竟至于斯？如此一来，天下物产流转，还有何地域之限？只怕……只怕西域的胡蒜、南海的珍奇，于后世之人而言，亦如我等园中自种的菜蔬一般寻常了。”

　　*

　　宋

　　沈括听的却是两眼放光。

　　“妙！妙极！”他下意识地用手指在虚空中比划，仿佛面前就有一张无形的算筹，“船大未必费工，反因其巨而均摊愈薄？此理……此理暗合数算之精微！”

　　他脑海中飞速运转，试图理解那“立方-平方定律”。

　　“阻力增之缓，而容积增之疾……是了！犹如造屋，广厦千间，其墙垣所占，必不如造千间小屋所需墙垣之和！放大而言，舟船之形制，亦必循此理而设计，方能以最小之驱力，载最大之货殖！”

　　作为重点存在的集装箱，他当然也不会错过。

　　想到大宋如今正蓬勃发展的海运，沈括的心头一片火热。

　　他仿佛看到，若能借鉴此等思路，即便造不出那钢铁巨轮，是否也能在现有的木船基础上，推行某种“宋式标准箱”？哪怕只是统一漕船、海船的货舱规制，令货物转运更为便捷，其中能节省的钱粮、提升的效率，恐怕也是天文数字！

　　***

　　【当然哈，这个数据是完全理想化的存在，现实生活中应该还有不少乱七八糟的成本没算进去。

　　不过恰巧，不久之前，咱们借着米圣的光，也吃了一回远渡重洋过来的便宜牛肉。】

　　天幕场景被切割成两个：一边是阿根廷广袤的潘帕斯草原，牛羊成群；另一边是中国某大型城市熙熙攘攘的超市生鲜区。

　　镜头最后聚焦在货架上“阿根廷进口牛腩块”的价格标签上。

　　【在中国的超市里，一块来自阿根廷的冷冻牛腩，其售价可能只需要 30-40元人民币/公斤。

　　与此同时，来自中国本土牧场，新鲜或者冷冻的牛肉，其价格可能往往在 50-70元人民币/公斤，甚至更高。】

　　【远渡重洋过来，结果比本地的便宜了快一半的价钱……这tm谁能遭的住啊→＿→。】

第165章 明祖 “这是……为何啊？……

　　“这是……为何啊？”

　　几乎每个朝代都有人问出这个问题， 看天幕的样子，显然是不准备给他们解惑了，一个个求救的目光都投到了自家的经济学大才身上。

　　没办法， 这玩意儿实在是太让人好奇了。

　　被寄予厚望的能臣们， 此刻也是眉头紧锁， 脑中算盘拨得噼啪作响， 试图从这匪夷所思的现象中捋出一丝头绪。

　　一位官员捻着胡须， 沉吟着率先开口：“此事……或与‘地利’及‘工本’相关。

　　观那天幕所示，阿根廷草原广袤无垠， 牧草丰美，牛羊食自然之草料，生长其间， 其‘牧养之费’恐怕极低。反观我处， 或因人口滋生， 地狭人稠， 饲育牛羊需精料、需圈舍，所费人工、物料自然高昂。此乃源头之差。”

　　又有精通商贸的官员若有所思：“下官以为， 此亦是‘有无相通’之极致也。

　　彼处盛产牛肉而人口或不如我朝稠密， 正苦于售卖；我朝需求甚殷而本地产出价高，正渴求廉价之货。

　　有此廉价海运勾连二者，各取所需， 各得其利。这牛肉价格，实则是两地物力、人工、运输总成本的映照。海运之费既低， 阿根廷牛肉之总成本自然显现出优势。”

　　一人紧跟着补充：“不仅如此。天幕提及那‘冷冻’之术， 想必是关键。若能长久保其不腐，便可待价而沽，不急于一时一地之市。且那等巨轮运输， 规模浩大，一次运载便抵得上我等千百车队，这均摊之妙，方才天幕已剖析入微。

　　源头生产价廉，中途运输费贱，两相叠加，即便远渡重洋，其总成本恐怕仍低于我等着力颇多的本地所产。”

　　又是运输，让众人不禁想起之前‘葱价’一说，一个个面色不禁有些微妙：自家里自然是只能走陆路，话说摊到一斤牛肉上的陆运费用不会比那什么阿根廷还要高吧？！