在食堂吃饭的时候遇到，陆菲问她：“感觉怎么样？”

　　王美娜一边风卷残云一边说：“挺好，学校旁边健身工作室的私教课两千一个月，想报没舍得，今天练到了。”

　　陆菲笑出来 ，想一块儿去了。

　　王美娜以为她不信，还在那儿说：“真的，我同学找了岸上的工作，但现在每天下班跑两个小时外卖，两个月减了十斤，不花一分钱，要不是她总超时罚款，还能挣点。”

　　陆菲哈哈哈。

　　除了干活儿不挑，王美娜还看啥啥新鲜，没事就在船上到处转，跟谁都能聊上几句。转完了甲板部的地盘，还求雷丽给她安排了一趟机舱的参观。

　　而且，她还不晕船。

　　此时的华曦轮已经航行在开阔水域，横摇开始变得明显，虽然只是五到十度的慢摇，对老船员来说毫无压力，但新上船的人总得有一个适应的过程，会觉得胃里翻腾，干什么都没心思。

　　本航次船上两个新人，除了王美娜，还有一个实习水手，名叫韩晓桐，也才二十二岁，男生。

　　他的运气就没王美娜那么好了，启航几天，逐渐面色苍白，吃饭不香，愁眉苦脸。

　　而王美娜一点不适的感觉都没有，不禁自诩天生的航海圣体。

　　一早在食堂吃饭，韩晓桐一个包子掰成八瓣，一口都吃不下。

　　王美娜看见，试图帮助帮助他，说：“你会滑板吗？其实想要不晕船，技巧就跟滑板差不多。”

　　韩晓桐摇摇头，结果更难受了，赶紧闭眼忍过那一阵恶心。

　　王美娜还在说：“啊？不会？那总荡过秋千吧，跟那个也差不多，你得顺着船的节奏，别拧着来。”

　　韩晓桐放下勺，跑厕所吐去了。

　　吃完饭上甲板干活，一水教他们整理液压绞车。

　　韩晓桐还是晕得没心思，就一个先泄压再拆接头的顺序都差点弄反。

　　一水骂他：“跟你说多少遍了，还记不住，你TM有脑子没有啊？！”

　　王美娜替他解释，说：“师傅，他有点晕船，难受一整天了都。”

　　一水听完还是大嗓门，说：“你晕船你找领导请假啊，跑我这儿来装什么死？真出了事谁负责？！”

　　韩晓桐内向，脾气却也不小，当时就回嘴：“你凭什么骂我？！话不能好好说吗？！”

　　正好被汪志伟看见，把他拉开了。

　　可韩晓桐提出要请假或者换班，汪志伟却没准，说：“一水严格也是为你好，而且就这么点风浪，你就要请假，还想不想在船上干了？”

　　韩晓桐是因为大专毕业没找到工作，又花钱参加了个短期培训才上船实习的，听他这么说，只好再忍忍，回去继续干。

　　结果隔天在甲板上敲锈，不知怎么又被毛勇狂批，这下他真受不了了，把锤子哐当一扔，转身就走。

　　毛勇见他这样更生气了，说：“你这什么态度，还想不想干了？！”

　　韩晓桐更加委屈，涕泪横流加跺脚，说：“我TM不干了！这破船我一天都不想待了！！”

　　启航没几天，实习水手闹着要辞职下船，事情就这样闹到了船长那里。

　　赵川自然是让陆菲去解决，陆菲听三个当事人说完首尾，又找当时在场的王美娜了解了情况，大致弄清楚是怎么回事，以及汪志伟不嫌事大的企图。

　　华远公关部对华曦轮的这个航次做了特别宣传，启航前拍摄的视频已经发在公司官网和官博上，因为之前事件热度的余温，浏览、评论、转载量都不算小。

　　大家都看见副总在视频里说同舟共济、一路顺航。还有船长赵川，说相信她一定能团结好甲板部全体同事，保证本航次安全、高效、和谐。要真闹到下一个港口就得换员，还有什么和谐可言，等于打了老板的脸。

　　而且，这个一水出了名的嘴臭、脾气急、喜欢骂人，几个初级水手对他都有些意见。陆菲还在例会上提过这事，说不希望工作中出现脏话。

　　但这次毛勇也牵涉进来了，处理不当，要么得罪她的“自己人”，要么让下面初级水手觉得她说话不算数，偏袒老船员。反正无论哪种，都能削弱她的威信。

　　陆菲倒是不急，跟三个当事人一个一个地面谈。

　　她先搞定了两位老船员，最后才找的韩晓桐，也不说什么，直接让他看了一段安全事故案例的视频。

　　视频中受伤的也是个二十多的年轻水手，操作绞车的时候高压油管接头脱落，液压油喷射，高压油束穿透皮肤，导致油毒症，造成严重感染，最后截肢。

　　韩晓桐只觉震撼。

　　陆菲又问：“知道敲锈为什么要戴护目镜吗？”

　　“防止锈渣崩进眼睛，”韩晓桐知道，可紧接着又解释，“但甲板上太热了，镜片起雾。我那时候又特别难受，就想自己当心着点，不会有事的……”

　　陆菲又问：“那要是万一崩进去了，可能造成失明的你知道吗？”

　　韩晓桐没说话。

　　陆菲继续道：“我做二副的时候就遇到过一回，也是一个实习水手，锈渣飞进眼里，扎在眼球上。当时我们在印度洋中间，船上没有医生，距离最近的挂靠港还要航行八天，能联系上的救援直升机最远飞200海里，也就400公里不到。他可能得慢慢等着情况不断恶化，最后失去那个眼睛。”

　　“那人后来怎么了？”韩晓桐颤抖地问。

　　陆菲说：“我让三副抱住他的头，用手电筒照着，生理盐水冲了无数，最后棉签蘸出来了，我们都挺幸运。”

　　她说得云淡风轻，结果也是好的，但给韩晓桐的震撼不比前面一个案例小。

　　陆菲这才接着说下去：“一水不应该骂你，水手长说话也急了，但你也得明白他们是怕你变成又一个安全事故案例。这是我个人对这件事的看法，如果你不能接受，我现在申请换员，你可以在香港下船。如果能接受，我让一水和毛老师过来，你们聊一聊，把该说的说了，这事就到此为止。”

　　韩晓桐选了后者。

　　他见到一水和毛勇，承认了自己的错误，也表达了对他们的感谢，说接下来一定好好干，严格遵守安全制度。

　　一水也向他说了对不起，还保证以后不骂人，有话好好说。

　　这结果在甲板部其他人看来好似天方夜谭，但也让他们对这个新来的大副极大的改观。

　　唯独汪志伟想不通。

　　陆菲当然不会跟他解释为什么，其实只是他错误估计了她和毛勇的交情。

　　她跟毛勇不只是在一条船上工作过几个月而已。

　　那时候，她叫毛勇“毛老师”，毛勇起初只觉滑稽，但听多了还挺好的，显得双方都比较有文化。

　　他后来也管陆菲叫“陆老师”，因为她辅导他英语。

　　那时候，他还是一水，正在准备水手长考试。

　　华远是中资公司，不像外轮上基本全英工作环境，但远洋轮走国际航线，有时还是会有一两个外籍船员，到了外国港口，也得跟码头上的装卸工、缆工交流。

　　毛勇跑船多年，能听懂并且复诵舵令、锚令、带缆指令，日常沟通也凑合可以，什么Heave in， Let go， Stop，You go there，pull this，只是属于“识听识讲，就是不认字”的水平。

　　从一水升水手长，要经过一次考试，其中必有航海英语。程度比驾驶员等级考试的简单，但对毛勇来说还是挺难的。他一个单词一个单词地标上汉字谐音，Hard-a-port，哈德啊波特（左满舵）, Slack on headline，斯莱克昂海德莱恩（松头缆），还是记不住。最后是陆菲工余一天天地带着他练习，总算险险考过了。

　　也正是因为这交情，她跟毛勇分析这件事，毛勇不会为了面子让她两难，他本来就是讲道理的人。

　　而一水，也是毛勇搞定的。

　　就问了他几句话：你还想往上升不？要升水手长，能不能带新人是硬条件之一。现在出了这么一件事，再加上其他几个二水对你也有意见，你觉得会有什么影响？

　　于是，事情就这么过去了，赵川对陆菲的处理方式非常满意，他现在唯一的要求就是别给他找事，把这趟船平平安安地跑完。

　　但在陆菲这儿，这件事还没结束。

　　她觉得汪志伟的行为过了线，搞到团队里挑拨离间，在船上是要出大事的。

　　轮到下一次驾驶台开会，在场的只有船长和三名驾驶员，当时船已经航行至南海，航线靠近粤东渔场，她提出调整两小时航时避开渔汛，燃油储备按逆风工况上浮15%。

　　而规划航线是二副最重要的职责，汪志伟当然要表示反对，即刻说：“渔汛预警是三天前的，我查了最新卫星云图，鱼群已经北移，按原航线走完全没问题。至于燃油，你这上浮比例纯粹是浪费，陆副你可能不熟悉咱们船的油耗参数。”

　　陆菲没反驳，抬手点开平板里的实时海况，将屏幕转向给他看：“这是半小时前海事局刚更新的渔汛动态，这片海域有三艘捕捞船临时改变作业区域，位置就在原航线两海里处。

　　“还有，汪副，你说的油耗参数是空载状态下的理论值，这次咱们满载集装箱，吃水深度增加1.2米，逆风阻力会相应提升，15%的上浮储备，是保障安全的最低标准 。

　　“详细的航线分析报告，包括渔汛和燃油消耗的问题，我找船长谈过，相关数据已同步给机舱。”

　　赵川就在旁边，盘着串点点头。

　　汪志伟噎了噎，没话了。

　　水手们都不在场，不至于让他失了面子。她只是想让他知道，到底谁是甲板部的老大。

　　然而，华曦轮靠泊香港之前还是出了新乱子，这一回添乱的是王美娜。

第19章 微缩社会（2）

　　法事之后，还有斋饭，众人夜晚才散。

　　直到全部结束，都不见何劭懿出现。

　　这一天的仪式，治疗中的何劭嘉来了，戴着帽子口罩。高位截瘫的何劭言也来了，坐着轮椅，有一名护士陪同。单单何劭懿没来，亲戚长辈问起来，何维明便说她上海工作繁忙，赶不过来。可说是一向远离纷争的姿态，也可说是隔岸观火。

　　其余人不觉得太奇怪，长房二房之间的矛盾从上一辈就开始了，两边本就不怎么走动。也正是因为这个，何劭懿被派去上海，在代表处总经理的位子上已经十多年未动。

　　老太太的周年就这么做完了，叶行被何维明留在香港。

　　明船长先带他去参观了嘉达航运旗下的各家公司，船舶管理，港口投资，金融租赁，物流，航运科技。再回到总部，一个个部门看过去，战略发展，运营管理，财务，人事，合规……

　　那阵仗仿佛介绍新任继承人，叶行却愈发咂摸出味道，这次何维明为什么会召自己来港觐见。

　　其实只不过是因为有些人太心急了。

　　听完几个部门的简报，他首先注意到的自然是自己最熟悉的法律合规方面。

　　大约半年前，佟文瀚作为总法律顾问，以风险控制为名，组建了一个“特别合规审查委员会”。从此所有重大合同订立之前必得先在这里过会，而第一个因此受阻的就是何劭嘉推动的关键项目。内部资料里甚至明明白白提到了“CEO健康问题连带风险”。

　　何劭嘉患病的消息极有可能就是从这个口子传出去，甚至是佟文瀚故意而为。

　　消息传出之后，何维明决定自己暂代CEO职务，又有几个机构股东先后发声，认为他已经七十三岁了，这么做绝非长久之计，公司面临巨大治理风险，要求董事会立即决定新任CEO人选来稳定局面。

　　就是这么巧，佟文瀚参与过近二十年嘉达所有的融资项目，与各机构投资人本就有联络，争取到其中几家的支持也不是不可能。

　　这一波操作的意图未免太过明显，佟文瀚想要的是“快”，舆论四起，股价连跌，趁这一阵乱局，迅速上位。

　　而何维明自然不会任其得逞，他想要的是“拖”。何劭嘉是病了，不是死了。而且哪怕没了儿子，他还有孙子。最大的那个今年十四岁，只要能拖上个十年八年，嘉达“船长”的位子就还是他们这一支的。

　　叶行知道，自己就是被何维明拉来制衡佟文瀚的一枚棋子，而佟文瀚也想要拉拢他，一道起事作乱。

　　但这二位明面上仍旧保持着平和友好的氛围，一同带他参观完公司，又四处交际。

　　九月马会新赛季开锣，私人俱乐部吃饭，航运业峰会论坛……嘉达的大小股东，投资机构，业内上下游公司的老板，甚至还有掌握着家族信托投票权的公司元老、知名律师、银行家们，一个个见过来。

　　叶行知道，其实身边这二位哪一个都不是真心想给他点什么，自己只是一个被临时拉来的幌子，胡乱蟒袍加身。所幸过去这些年的饭没白吃，身在香港，全球四大海事仲裁中心之一，他并非没有自己的人脉。

　　他在此地代理过许多案子，打过许多次仲裁，做过融资租赁的项目，调解过合同纠纷。

　　当然，原本只是以一个律师的身份，那些公司老板、机构一把手，协会主席们未必认得他。